Segelflugzeugbatterie LiFePO4, 12AH

Beschreibung

LiFePO4 (LFP) Akku in Standardgröße für ein Segelflugzeug. Abmessungen: 151*95*99mm.

Batterie hat ein integriertes Batteriemanagementsystem, das schützt vor:

• Überladung
• Überentladung
• Kurzschluss
• Umgekehrte Polarität
• Balancieren der Batteriezellen

Batterie ist für den europäischen Markt zertifiziert.

Frisch zubereitet und gelagert bei ca. +20 °C Temperatur.

Funktioniert bis zu 2000 Zyklen (oder 8-10 Jahre) ohne signifikante Verringerung der Kapazitätsüberstunden.

Selbstentladungsrate ~2%/Monat.

Umweltfreundlich.

Um die besten Eigenschaften beizubehalten, wird das Aufladen mit dem Smart Battery Charger empfohlen.

Spannungsbereich: ~14,8 V (voll) – ~10,4 V (leer).

9 Monate Garantie.

Die Garantie deckt keine Produkte ab, wenn sie gemäß den allgemeinen Wartungsanweisungen verwendet werden.

Die Garantie für LiFePO4-Akkus ist nicht gültig, wenn sie:

• Wurden nicht ordnungsgemäß installiert, gewartet und aufgeladen.
• Wurden äußerlich beschädigt.
• Hatte ihren Koffer geöffnet.
• Wasser, Feuer, starker Hitze oder Frost ausgesetzt waren.
• Wurden 1 Monat vollständig entladen gelagert.

Spezifikationen
Maße	151*95*99 mm
Gewicht	2040g
Nennspannung	12V
Nominale Kapazität	12AH
Ladestrom	5A
Forts. Entladen	5A
Spitzenentladung	10 A
Lademethode	CC CV
Ladetemperatur	0-45 C
Austrittstemperatur	-20 – +60 °C

 

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

 

 

Sind unsere Batterien sicher im Gebrauch, nach welchen Richtlinien sind sie zertifiziert?

Ja, sie sind sicher zu verwenden. LiFePO4-Zellen, die in unseren Akkupacks verwendet werden, entsprechen den EASA-Vorschriften CS-STAN (CS-SC034a).

Zellen sind nach dem Standard für Sicherheit zertifiziert: UL 1642, Safety for Lithium Batteries.

 

Unsere Batterien entsprechen:

• RICHTLINIE 2014/35/EU DES EUROPÄISCHEN RATES LVD.

Prüfnormen : EN60950-1:2006, A11:2009, A1:2010, A12:2011, A2:2013.

• ROHS-RICHTLINIE 2011/65/EU DES EUROPÄISCHEN RATES.

Prüfnormen : IEC62321:2008, IEC62321-3-1:2013, IEC62321-5:2013.

Welche Art von BMS (PCM) wird verwendet und warum kann nur das LiFePO4-Ladegerät zum Laden verwendet werden?

BMS ist im Akku integriert und schützt vor Überladung, Tiefentladung, Verpolung, Kurzschluss und Ausgleichszellen.

Überladeschutz: 3,9V/Zelle.

Überentladungsschutz: 2,3V/Zelle.

Trotz der Möglichkeit, LiFePO4-Akkus mit SLA-Ladegeräten aufzuladen, gilt die Garantie nur, wenn ein LiFePO4-Ladegerät verwendet wird. Dies ist auf beides zurückzuführen – Sicherheit und die Fähigkeit, den Ladezustand von 100% zu erreichen. Wenn ein SLA-Ladegerät verwendet wird, müssen die Batterien einfach überwacht und abgeklemmt werden, sobald sie den maximalen Ladezustand erreichen.

Blei-Säure-Batterien werden mit ~2,45V/Zelle geladen, während LiFePO4 3,6V/Zelle benötigt. Dies bedeutet, dass Ihr Akku am Ende unterladen wird, sodass die volle Kapazität von LiFePO4 nicht erreicht wird. Außerdem würde der Ausgleich im LiFePO4-Paket nicht ausgelöst.

Nur mit dem LiFePO4-Ladegerät kann die maximale Kapazität und Lebensdauer der Zellen erreicht werden, daher können wir mit dem SLA-Ladegerät die von uns angegebenen Parameter nicht garantieren. max. Ladestrom für unsere Akkus beträgt 5A.